。不过这时候，内阁呈报的奏折，大多数都是议论劝阻新一次“郑和下西洋”活动，理由是消耗甚巨，得不偿失，建议——停！

　　这些让朱老爷子很不高兴，作为一个有思想有手段的“马背”皇帝，朱棣除了经常率军远征外，其治理国内也是一把好手。他坚持“家给人足”、“斯民小康”才是天下治平的根本。因而大力发展和完善军事屯田制度和盐商开中则例，保证军粮和边饷的供给。派夏原吉治水江南，疏浚吴淞。在中原各地鼓励垦种荒闲田土，实行迁民宽乡，督民耕作等方法以促进生产，并且注意蠲免赈济等措施，防止农民破产。正是因为这些措施，使得它的“永乐”是赋入盈羡，达到有明初时期的最高峰。因而朱老爷子真觉得自己干的不错，好容易找到自己喜好的“远洋朝贡”乐趣，就立刻被群臣们说三道四，皇帝不高兴，后果很严重。他已经打定主意，明天早朝找一两个“典型”，好好训斥一番，出出胸中恶气。

　　对于郑和下西洋的目的，后世史学家有很多的猜测和臆断，比如促进经济、宣传明朝国威、寻找失踪的建文帝、迎佛牙等等。这些理由猜测各有论据，但究竟如何，历史已不可考。不过雅迪根据互联网上各类资料汇总的结果，觉得郑和下西洋是为了满足朱老爷子的“虚荣心”，应是比较靠谱的结果，即所谓“际天极地皆王臣”的满足感与膨胀感，才是朱棣皇帝更看重的东西。

　　要知道，单从收支方面看，郑和的几次下西洋，纯属赔本赚吆喝。永乐期间，郑和下西洋所费约在白银600万两，相当于当时国库年支出的两倍，而且这其中还不包括造船等各支出费用。此外，明朝实行海禁政策，郑和船队每次出海，虽浩浩荡荡，但“孤帆远影”，它的后面是不允许民间海商船队跟随，随同做贸易的。在民间，一直奉行“片板不许下海”的基础国策。

　　太仓刘家港，这里是郑和船队的主要停靠地之一。此时一支上百艘船只的庞大船队，正停靠在这里。

　　“这就是郑和宝船？”王凡通过飞行器内的大型屏幕，看到船队中，体型最大的那几艘船，问道。

　　“对！郑和宝船，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，折合主位面长度约为米，宽米。船共有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重数千斤，要动用二百人方能启航，载重量八百吨。可容纳上千人，应该是这个位面这个时候，世界上最大最强的船只。”雅迪调取资料库的数据，解释道。

　　“那些小的是什么船，也是宝船吗？”王凡指着周围模样不同的其他船只，继续问道。对他来说，能够意外看到传说中的郑和船队，纯属意外惊喜。

　　“那些不叫宝船，应该分别是马船、粮船、

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